İstek, öneri ve eleştirileriniz için
için TIKLAYINIZ
Özel Haber
14.03.2010 / 11:54:58
Kamyonculara Ucuz Mazot Verilsin
TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın, C yetki belgesine sahip araçların yurtdışı taşımacılık yapması gerektiğini ve eskiden beri taşımacılık yapan..
Ticari amaçla uluslararası eşya taşımacılığı yapan araçlara verilen ‘C Yetki Belgesi’nin amacı dışında kullanılması yurtiçi taşımacılık yapan kamyoncu esnafına zarar verdiğini belirten TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın, C yetki belgesine sahip araçların yurtdışı taşımacılık yapması gerektiğini ve eskiden beri taşımacılık yapan şoför esnafına belge alma şartlarında esneklik sağlanarak, nakliyeci esnafına ucuz akaryakıt verilmesi gerektiğini söyledi.
Ton/km tarifesinin sıkı denetlenmesi gerektiğini yazılı açıklama ile anlatan Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu Başkanı Fevzi Apaydın, “Fabrikalar daha ucuza taşıma yaptıkları için C2 Belgesine sahip araçları tercih edince hem tarife bozuluyor hem de K Belgesine sahip taşımacılarımız için haksız rekabet oluşuyor. Şu an mazotun litresi 3 TL civarında. C2 Belgesi sahibi olan bir kişi mazotu dışarıdan 1.70 TL’ye alabiliyor. Yurt dışından aldığı mazotla yurt içi nakliye yapıyor. Bu da ucuz mazot kullanamayan yurtiçi taşımacılık yapan K Belgeli kamyonlar için haksız rekabeti doğuruyor” dedi.
Bir TIR’ın C2 Belgesi ile yurt içinden yük alabildiğini belirten Apaydın, “Buna bir sınırlama getirilmesi gerekir. K1 Belgesine sahip olan nasıl yurt dışına çıkamıyorsa, C2 Belgesine sahip olan kişi de yurt içinden yük taşımacılığı yapmama yasağına uymalıdır. Bu husus da trafik polislerimiz ve maliye kanalı ile takip edilmelidir. Taşımacılık sektöründe küçük esnafı desteklemek, büyük esnafın yanında ezilmelerini önlemek için koruyucu politikalar uygulanmalıdır. Buna en güzel örnek de “K1” uygulamasıdır. Nakliyecilik yapan küçük esnafın aracının değeri 7 ile 10 bin TL iken “K1” belgesi için 13.226 TL ödemek zorunda kalmıştır. İki ve üzeri aracı bulunan yani şirketleşmiş nakliyecilerde ise bir defa 13.226 TL ödemekte diğer araçları için 63 TL ödeyerek bu belgeye sahip olabilmektedirler” diye konuştu.
Teknolojideki yenilikler kamyonlarımızın da standartlarının yükselmesini sağlamıştır. Ancak kamyonlarımızda daha ucuz olan kırsal motorin kullanmak mümkün olmamaktadır. Fiyatı daha yüksek olan eurodizel kullanıldığını söyleyen TŞOF Başkanı Apaydın, “Araçlarımız için ve çevre temizliği açısından yüksek oktanlı dizel kullanmayı bizde istiyoruz ama litresi neredeyse benzin fiyatı gibi 3 lirayı geçmiş durumdadır. Ayrıca motorin fiyatlarının hızla yükselmesi taşıma maliyetlerini artırmaktadır. Eğer ucuza nakliye yapılması ve kamyoncu esnafının para kazanması düşünülüyorsa, taşımacılık sektörüne ucuz mazot verilmelidir” şeklinde konuştu.
Maliye Bakanlığı’nın uyguladığı “Motorlu Taşıtlar Vergisi” borcunu geciktiren esnafın aracının yolda bağlanması zaten mazotçuya, lastikçiğe, Bağ-Kur’a, bankalara olan kredi borçları içinde boğulmuş olan esnafın, borcunu ödemek için çalışma hakkının elinden alındığını da kaydeden Apaydın, “Esnaf borcuna sadıktır. Yeter ki ona çalışma imkanı verelim, haksız rekabetin önüne geçelim. Kamyoncu esnafı denetimden rahatsız değildir” dedi.
Ticari amaçla uluslararası eşya taşımacılığı yapan araçlara verilen ‘C Yetki Belgesi’nin amacı dışında kullanılması yurtiçi taşımacılık yapan kamyoncu esnafına zarar verdiğini belirten TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın, C yetki belgesine sahip araçların yurtdışı taşımacılık yapması gerektiğini ve eskiden beri taşımacılık yapan şoför esnafına belge alma şartlarında esneklik sağlanarak, nakliyeci esnafına ucuz akaryakıt verilmesi gerektiğini söyledi. 
Anasayfam Yap
Sık Kullanılanlara Ekle
üyesidir.